ΕΛΤΑ και εκπαίδευση. Μα τι σχέση έχουν μεταξύ τους, αναρωτιέται εύλογα κάποιος. Κι όμως, οι δύο αυτοί χώροι που παρέχουν δημόσιο αγαθό έχουν μια κοινή ιστορική πορεία. Την κυνική απόπειρα των κυβερνώντων να τους εκποιήσουν σε επιχειρηματικά συμφέροντα αφού πρώτα τους κατασυκοφαντήσουν δημόσια σε φίλια ΜΜΕ, ώστε να ευτελιστούν και η κοινωνία να θεωρήσει «χρήσιμη και αναγκαία» την εκποίησή τους.
Ας μεταφερθούμε στο (όχι και τόσο) μακρινό 2013. Ο τότε Υπουργός Παιδείας κ. Αρβανιτόπουλος εν μία νυκτί κατάργησε 52 ειδικότητες από τη δημόσια τεχνική εκπαίδευση, ώστε να τις παραχωρήσει σε φίλα προσκείμενους επιχειρηματίες. Οι ειδικότητες αυτές, διόλου τυχαία, ήταν από τις πιο σημαντικές, δημοφιλείς και αναβαθμισμένες με επαγγελματικά προσόντα ειδικότητες με άμεση ανταπόκριση στην αγορά εργασίας (Αισθητικής Τέχνης, Κομμωτικής Τέχνης, Βοηθών Νοσηλευτών, Βοηθών Γενικής Νοσηλείας, Βοηθών Φαρμακείων, Βοηθών Βρεφονηπιοκόμων του Τομέα Υγείας και Πρόνοιας, Βοηθών Νοσηλευτών του Τομέα Υγείας και Πρόνοιας, Βοηθών Γενικής Βρεφονηπιοκομίας). Το πλέον προκλητικό της υπόθεσης είναι ότι τις ημέρες που ψηφιζόταν στη Βουλή η «πώληση» ειδικοτήτων της δημόσιας τεχνικής εκπαίδευσης σε ιδιώτες, ο κ. Αρβανιτόπουλος εγκαινίαζε στον Πειραιά, στην εκλογική του περιφέρεια, το μεγαλοπρεπές κτήριο του ΙΕΚ Ακμή, όπου (εντελώς συμπτωματικά!) θα παρέχονταν πλέον πολλές από τις καταργηθείσες ειδικότητες… (Να σημειωθεί ότι από την κατάργηση των ειδικοτήτων απολύθηκαν από τα τεχνικά δημόσια λύκεια περίπου 3500 εκπαιδευτικοί…)
Τι γίνεται σήμερα με τα ΕΛΤΑ; Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία που εδώ και περίπου δύο αιώνες παρέχουν κοινωνικό αγαθό αντιμετωπίζουν επώδυνες περικοπές, από τις οποίες επωφελούνται ξεκάθαρα ιδιωτικοί φορείς. Είναι χαρακτηριστικό (όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της η ΠΟΣΤ, το συνδικάτο των εργαζόμενων στα Ελληνικά Ταχυδρομεία) ότι, ενώ τα ΕΛΤΑ δεν λαμβάνουν την νομοθετημένη επιδότηση για τις υπηρεσίες που παρέχουν, το κράτος επιδοτεί με 50 εκατομμύρια ετησίως (!) εταιρεία ξένων συμφερόντων για να διατηρεί μια μεταφορική γραμμή! Και σαν να μην έφτανε η εσκεμμένη υποχρηματοδότηση, απολύτως αναγκαία για να μπορούν τα ΕΛΤΑ να εκσυγχρονιστούν και να ακολουθήσουν τις εξελίξεις της ψηφιοποίησης και του ηλεκτρονικού εμπορίου, η κυβέρνηση ετοιμάζεται να βάλει λουκέτο σε περίπου 200 υποκαταστήματα των ΕΛΤΑ, καταργώντας έτσι σημαντικά τοπικά σημεία αναφοράς που διασυνδέουν τον φορέα με πλατιά κοινωνικά στρώματα και ευάλωτες ομάδες πολιτών.
Και είναι αυτά τα 200 καταστήματα τόσο ζημιογόνα που δεν υπάρχει άλλη επιλογή από το κλείσιμο; Όπως ακριβώς συνέβη και με την τεχνική εκπαίδευση το 2013, έτσι και τώρα με τα ΕΛΤΑ, η κυβέρνηση παραχωρεί τα φιλέτα στους ιδιώτες. Ο Α’ Αντιπρόεδρος της ΟΙΕΛΕ και Αντιδήμαρχος Παιδείας στο Δήμο Φιλαδέλφειας-Χαλκηδόνας Αλέκος Γούλας καταγγέλλει σε ανάρτησή του στα κοινωνικά δίκτυα το κλείσιμο του υποκαταστήματος των ΕΛΤΑ που βρίσκεται σε κεντρικό σημείο της πόλης σε ιδιόκτητο κτήριο (άρα δεν επιβαρύνει τον φορέα), ενώ το άλλο υποκατάστημα που βρίσκεται σε απομακρυσμένο σημείο και για το οποίο καταβάλλεται υψηλότατο ενοίκιο (!) παραμένει ανοικτό!
«Μια πράξη ακατανόητη, που αποδυναμώνει την τοπική κοινωνία, στερεί από κατοίκους και επαγγελματίες μια βασική δημόσια υπηρεσία και δημιουργεί αχρείαστη ταλαιπωρία — ιδιαίτερα για τους ηλικιωμένους συμπολίτες μας, οι οποίοι εξυπηρετούνταν καθημερινά από το ταχυδρομείο. Ακόμη πιο παράλογο είναι το γεγονός ότι το υποκατάστημα που κλείνει στεγάζεται σε ιδιόκτητο κτήριο των ΕΛΤΑ, δηλαδή δεν επιβαρύνει καθόλου τον Οργανισμό με έξοδα ενοικίου. Κι όμως, επιλέγεται η διακοπή της λειτουργίας του στο όνομα της «εξοικονόμησης πόρων» — την ίδια ώρα που το Κέντρο Διαλογής στην περιοχή Απομάχων, επί της οδού Σοφούλη, συνεχίζει να λειτουργεί σε ενοικιαζόμενο χώρο με υψηλό ενοίκιο».
Μια τελευταία σημείωση: Όπως ο κ. Αρβανιτόπουλος εγκαινίασε το 2013, τις ημέρες που καταργούσε τις πιο δημοφιλείς ειδικότητες της τεχνικής εκπαίδευσης, το ΙΕΚ Ακμή στον Πειραιά, έτσι και το 2023, ένας άλλος υψηλόβαθμος Υπουργός της κυβέρνησης, εγκαινίασε το νέο κατάστημα της «ταχυδρομικής» ACS στο Αιγάλεω. Έβλεπε μπροστά….
